قطاع · النقل والتنقل

الرحلة هي المنتج.وكل ما عداها بنية تحتية.

تبني كيونكس منصّات تنقل تجعل الوسائط والمشغّلين والبنية التحتية تعمل كشبكة واحدة، من تخطيط الرحلة والدفع إلى تنسيق الأساطيل والتعرفة ومنظومة المركبات الكهربائية.

  • المدىالمتنقّل والمشغّل والشبكة والرصيف
  • المنهجتوحيد المشغّلين لا استبدالهم
  • الذكاءحالة شبكة مباشرة، لا إحصاءات سنوية

القدرات

ست مسائل تنقل نبني لأجلها.

  • التنقل كخدمة

    تخطيط الرحلة والحجز والدفع عبر الوسائط في تجربة واحدة: الحافلة والمترو والأجرة والتنقل الخفيف والمواقف كشبكة واحدة، لا خمسة تطبيقات.

  • تنسيق الأساطيل

    القياس والاستخدام والحالة والصيانة التنبؤية عبر الأساطيل العامة والتجارية، مع إرسال مرتبط بالطلب.

  • أنظمة النقل الذكية

    إدارة الممرّات وتحسين الإشارات والاستجابة للحوادث بناءً على حالة الشبكة المباشرة، لا على إحصاءات العام الماضي.

  • المواقف والتعرفة

    مواقف قائمة على الطلب، وسير عمل للمخالفات، وتعرفة انسيابية مع تسويات وسجل تدقيق يمكن للمشغّل الدفاع عنه.

  • منظومة المركبات الكهربائية

    تشغيل شبكات الشحن وإدارة الأحمال مع الشبكة الكهربائية، وطبقة التجوال والفوترة والتوافر التي يحكم بها السائقون فعليًا.

  • لوجستيات التنقل

    حركة الشحن وتنسيق الميل الأخير وإدارة الأرصفة، حيث يلتقي النقل التجاري بسياسة المدينة.

أثناء التشغيل

الشبكة، تُدار كنظام واحد.

فعالية في الاستاد، وحادث على ممر، وشبكة شحن تحت الحمل: والمنصّة تعيد التوازن للثلاثة بينما تشرف غرفة التحكم.

بنية مرجعية

شبكة واحدة،خمس طبقات.

01

تجربة المتنقّل

الرحلة كمنتج واحد.

  • تخطيط الرحلات
  • الحجز والتذاكر
  • الدفع الموحّد
  • المعلومات اللحظية
  • إمكانية الوصول
02

تنسيق التنقل

مواءمة الطلب مع الطاقة.

  • التوجيه متعدّد الوسائط
  • إدارة الطلب
  • معالجة الاضطرابات
  • تسويات المشغّلين
  • قواعد السياسات
03

ذكاء النقل

الشبكة، مفهومة.

  • حالة الشبكة
  • التنبؤ بالطلب
  • كشف الحوادث
  • تحسين الإشارات
  • تحليلات الممرّات
04

الأصول والأساطيل

كل ما يتحرّك أو يشحن.

  • قياسات المركبات
  • الصيانة التنبؤية
  • بنية الشحن
  • أساطيل التنقل الخفيف
  • عمليات المستودعات
05

التكامل والتحكم

حيث يلتقي المشغّلون بالمدينة.

  • واجهات المشغّلين
  • مزوّدو الدفع
  • مركز قيادة المدينة
  • أنظمة الضبط
  • البيانات المفتوحة

الحلقة

تخطيط، تنقل، تكيّف، تسوية، تعلّم.

  1. 01

    التخطيط

    استعلام واحد عبر كل الوسائط، بتسعير وتوقيت صادقين.

  2. 02

    التنقل

    تذاكر ووصول يعملان عبر المشغّلين دون احتكاك.

  3. 03

    التكيّف

    إعادة توجيه عند الاضطراب خلال دقائق، ويُخطَر المتنقّل أولًا.

  4. 04

    التسوية

    توزيع الإيرادات بين المشغّلين بسجل تدقيق يمكن الدفاع عنه.

  5. 05

    التعلّم

    كل رحلة تحسّن نموذج الطلب والجدول الذي يليها.

مبادئ

ما يُبقي برامج التنقل صادقة.

  • المتنقّل هو اختبار التكامل

    إن احتاجت الرحلة ثلاثة تطبيقات وحسابين، فقد فشلت البنية مهما قال المخطّط.

  • يحتفظ المشغّلون بأنظمتهم

    توحّد المنصّة التذاكر والقياس والتسويات عبر المشغّلين بدل فرض هجرة لم يوافق عليها أحد.

  • السياسة تحتاج أدلّة

    تُحاكى قرارات التسعير والوصول والأرصفة على حالة الشبكة الحقيقية قبل فرضها عليها.

  • المدفوعات بنية خاضعة للتدقيق

    تُعامل التسويات متعدّدة المشغّلين بصرامة بوابة التعرفة نفسها، لأن أي نزاع سيختبر الاثنين.

التغطية

عبر الشبكة.

النقل العام

  • تشغيل الحافلات والمترو
  • معلومات الركّاب اللحظية
  • تحسين الجداول
  • النقل عند الطلب

شبكة الطرق

  • إدارة المرور
  • الاستجابة للحوادث
  • التعرفة
  • المركبات المتصلة

الرصيف والمواقف

  • المواقف الذكية
  • الضبط المروري
  • مناطق التحميل
  • التسعير الديناميكي

التنقل الجديد

  • شبكات شحن المركبات الكهربائية
  • التنقل الخفيف
  • منصّات التنقل كخدمة
  • اللوجستيات والميل الأخير

لا أحد يريد خمسة تطبيقات.يريدون الوصول.

أسئلة

التنقل المتصل، بإجابات مباشرة.

الخطوة التالية

ابنِ النظامالذي سيعتمد عليه الآخرون.

أخبرنا بما يجب أن يعمل فعليًا: واقع التشغيل والقيود والنتيجة المطلوبة. سنعود إليك ببنية هندسية، لا بكتيّب تعريفي.